第540章 兰博基尼的三年计划 投资欧罗巴影业
    温德林·维德金那夸张的态度，让羽生秀树意识到，他提前十几年把兰博基尼gallardo的设计图拿出来，确实玩的有点太超前了。
    但同时他也能看出来，这种超前似乎是种好事情。
    既然是好事情，那羽生秀树也就不去在意。
    只是继续说起了他的想法。
    “既然维德金先生觉得这个设计可以用，那我的灵感就算没有浪费，所以我们还是继续说关于兰博基尼的发展吧。”
    温德林·维德金显然还沉浸于黑板上的设计中，语气很是严肃地说。
    “这不仅仅是能用那么简单，我认为这个设计对于兰博基尼来说是里程碑式的，足以确定未来兰博基尼的外观方向。
    上次在法兰克福车展，我在看到你在名片上设计的那辆车后，我就觉得羽生先生在汽车外形的设计上非常有天赋。
    现在看来，羽生先生已经不只是有天赋那么简单了，简直就是足以改变时代的天才。”
    温德林·维德金这夸的羽生秀树都有些不好意思了。
    钱赚多了之后，如非必要，他其实已经很少干文抄公的活了。
    不过再想一想，兰博基尼已经被他买下来了。
    他就算抄，也是抄自己企业未来的成果。
    我抄我自己，瞬间就没啥不好意思的了。
    “其实我也觉得这个造型不错。”
    很是得意的收下夸奖之后，羽生秀树继续建议。
    “我考虑在建造新厂区的时候，同时建设一所设计研发中心，集中进行外观、技术方面的研发，毕竟兰博基尼的未来还很长，我们要考虑更多的东西。”
    羽生秀树关于设计研发中心的建议一说出口，温德林·维德金便认可的点点头道。
    “羽生先生所说的设计研发中心，我觉得很有必要，在我看来，兰博基尼的下个阶段，不止要有入门级走量车，也该有其他级别的超跑车型。”
    “我就是这样想的。”羽生秀树点点头。
    他此时画在黑板上的兰博基尼gallardo，作为兰博基尼入门级车型，被车迷称作“小牛”。
    有小牛，自然就有大牛，比如兰博基尼aventador，便被车迷称作“大牛”。
    不过短时间，羽生秀树并不打算再把“大牛”的造型也画出来，毕竟总是要给兰博基尼的设计人员找点事做，总不能什么事都由他包圆了。
    而且比起大牛，羽生秀树更想学习另一个时代在温德林·维德金带领下的保时捷。
    在走量的入门款跑车成功之后，推出更加“走量”的suv以及轿跑车型，这才是真正的赚钱利器。
    保时捷前世靠着卡宴和帕拉梅拉吃的满嘴流油。
    兰博基尼一开始还装矜持，最后还不是搞出了urus这款suv，结果推出后便直接卖爆，占据了整个兰博基尼销售额的百分之六十。
    所以说，他对于设计兰博基尼的suv，以及轿跑车型，兴趣还是蛮大的。
    温德林·维德金此时又拍了拍黑板道。
    “关于其他车型，我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图，不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。
    我觉得等设计研发中心成立之后，有必要让设计师围绕羽生先生的这个设计学习，将其确定为兰博基尼的未来核心风格。”
    对于温德林·维德金的安排，羽生秀树没有任何异议，不过车型虽然重要，但既然已经拿出来了，就没必要再过多讨论了。
    “这点你决定就好了，你之前所说的困难，如今已经解决的差不多了，还有什么别的想说的吗？”
    羽生秀树此言一出，温德林·维德金立刻走到桌子旁，再次拿起了他的笔记本。
    “不管我们的新车再怎么优秀，想要走量的前提却是足够的宣传，兰博基尼虽然经营不善，但在品牌营销上还做的不错，但这对一辆走量车而言是远远不够的，我们需要更多的曝光，更强的品牌宣传。”
    “伱是怎么考虑的？”
    羽生秀树没有第一时间发表意见，而是先问温德林·维德金的想法，毕竟对方能提出问题，肯定也考虑了解决方法。
    温德林·维德金说，“最好的办法当然是参加赛事，级别越高越好，如果是f1当然最好了。”
    可羽生秀树听到后，却直接摇了摇头，“这对于兰博基尼来说不现实。”
    温德林·维德金叹了口气说，“我当然知道，毕竟以兰博基尼现在的经济情况，实在无力支撑一支f1车队的运营，但这却是最有效的方法了。”
    可羽生秀树却再次摇了摇头说，“我说的不现实，并非是指资金上的花费。”
    前世兰博基尼虽然充当过f1的配件供应商，但因为接连被转卖的经历，飘摇的身世，却一直不曾创建过f1车队。
    就像温德林·维德金所说的，兰博基尼根本无力支撑一支f1车队的花销。
    不过只要羽生秀树愿意，资金其实也不是什么问题。
    虽说在这个时代供养一支f1车队，不如后世那么费钱，但每年花费以千万美元计也是必须的。
    这些钱，羽生秀树当然掏得出来。
    可温德林·维德金的目的，不仅仅是让兰博基尼参加f1就好了，是必须借助f1宣传，那就必须对成绩有所要求了。
    想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加f1赛事，能够取得成绩吗？”
    “我们没有任何经验，技术积累也不够，想要取得成绩很难。”
    温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。
    但他是一个务实的人，知道这样说除了给大家制造麻烦，什么问题也解决不了。
    “无法取得成绩的情况下，糟糕的成绩非但没法帮兰博基尼宣传，反而会对我们的宣传其反效果，所以在没有准备好之前，我们最好不要贸然参加f1赛事。”
    对于f1，羽生秀树当然也很感兴趣。
    八十年代中后期，是f1赛事影响力飞速崛起的时代，f1世界三大体育赛事的名号，也是在这个时期拿到的。
    不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，f1赛事真正进入了黄金时代。
    很多甚至没看过f1赛事的人，都听过舒马赫的名声，这就足以证明很多事情了。
    想到这里，羽生秀树对温德林·维德金说，“我们不妨制定一个从现在开始的三年计划。”
    “三年计划？”温德林·维德金面露疑惑。
    “我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。
    完成新厂区与设计研发中心的建设，提高兰博基尼的产量和研发能力。
    做好走量车型的生产准备工作，以及量产后的推广宣传，完成既定的销售目标。
    进一步推进兰博基尼在全世界的品牌营销，增强兰博基尼在全世界的品牌影响力。
    三年内除了走量车型外，再推出一款高级别的旗舰跑车。
    我们虽然暂时无法加入f1赛事，但却可以提前为加入f1进行准备。
    还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。
    而这些目标该如何分阶段实现，计划就要交给维德金你来制定了。”
    羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”
    羽生秀树说，“请讲。”
    温德林·维德金问，“羽生先生所说的为加入f1进行准备，具体要准备什么？”
    羽生秀树回答，“我们可以以配件供应商的身份与f1的车队进行合作，并且与他们合作研发新技术，了解f1运作的模式，积累赛事经验，这样等我们有条件加入f1时，就不会如菜鸟一般不知所措。”
    温德林·维德金继续问，“我还想知道，在不加入f1的情况下，要怎么才能快速增强品牌在全世界的影响力？”
    羽生秀树微微一笑，回答道，“这个世界上可以宣传汽车的途径，可不止有汽车赛事。”
    “比如呢？”温德林·维德金问。
    他虽然是汽车行业的老兵，在离开行业之外，懂得东西就不那么多了。
    但羽生秀树却恰恰相反，他在汽车行业是个外行，但要说宣传营销方面，他却是专业的。
    毕竟，这可是他发家的老本行。
    “电影、游戏、漫画、动画，玩具……”
    羽生秀树掰着手指头，一个个给温德林·维德金说。
    “这些东西的传播力度，每一个都比f1赛事更强，而我的公司正好从事的是相关行业，在这点上我的经验非常丰富。
    我们可以在销售部中单独成立一个小组，专门去调查好莱坞甚至是欧洲的电影立项，只要内容能让我们的新车出彩，那我们就可以对电影进行赞助。
    除了赞助别的电影以外，兰博基尼完全可以和我的公司合作，专门为兰博基尼量身打造电影，动漫，甚至是游戏。
    这些方面的营销不但花费更少，效果更好，甚至还有可能得到一定的回报。”
    听羽生秀树这么一说，温德林·维德金顿时觉得可行性很高。
    不过他还是说，“我在这方面没有任何经验，估计兰博基尼的人也是，这就需要羽生先生的帮助了。”
    “没问题，我会立刻安排人来成立专门的工作小组，不过一切的宣传都要建立在新车量产之上，这点就需要依靠维德金你了，毕竟我除了会画汽车造型，对技术该如何落实就一无所知了。”
    “羽生先生请放心，这是我应该做的，我会根据你刚才所说的目标，在最短时间内制定一个三年发展计划。”
    说到这里，温德林·维德金想起羽生秀树目标中的一句话。
    忍不住问，“羽生先生刚才说，做好超跑以外车型的技术研发与储备，难道兰博基尼要涉足其他车型吗？”
    “那是当然的，超跑的利润虽然高，但销量是根本不可能比得上常规车型的。”
    羽生秀树说着指了指窗外的厂区，“你应该已经看过兰博基尼最近几年的资料了，他们为了竞标阿美利卡军方订单所研发的越野车也看到了吧。”
    兰博基尼urus，可不是兰博基尼的第一款越野车。
    早在八十年代初，兰博基尼为了竞标阿美利卡军方订单，便设计了lm系列的越野车。
    从名字lm是来自lamborghini militaria（兰博基尼军车）的简写，就能看出这系列车最初的用途。
    不过lm第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。
    直到它的后续车型lm002出现，并且在1982年于日内瓦车展对外公开，才算是一款量产车型。
    不过说是量产，但因为耗费了大量时间进行调校，1982年对外展出，但1986年实际上才真正的进行了量产。
    作为一辆搭载了5.2升v12引擎，又具备四轮驱动能力，兼具极致速度与越野能力的越野车，lm002出现后可是引起了很大的关注。
    但对于兰博基尼来说，巨大的研发投资，漫长的调校周期，高昂的生产成本，以及糟糕的订单量，导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。
    不过在羽生秀树看来。
    无论是硬派越野的造型，还是实际上的性能表现，兰博基尼lm002都堪称优秀，足可见兰博基尼的设计能力和技术之卓越。
    而这辆车的失败，除了价格过于昂贵，定位模糊，更多的其实是生不逢时。
    这车要放在十几年后，把兰博基尼车标做的更显眼一些，再起个什么“夔牛”的名字丢到国内去卖，绝对会是那些煤老板，工程队老板，土方承包老板的最爱。
    （lm002·图）
    听到羽生秀树的问题，温德林·维德金回答。
    “我看过了，lm002到现在的订单不过一百多辆，而且卖一辆亏一辆，我已经要求停产了。”
    羽生秀树赶紧说，“停产是必须的，不过技术不能丢下。”
    温德林·维德金问，“难道羽生先生想说的超跑以外的车型，就是指越野车吗？”
    羽生秀树面带微笑回答，“是，也不是。”
    眼看温德林·维德金被他搞糊涂了，羽生秀树开始解释起来。
    “1976年，jeep提出过一个suv车型的概念，也就是sport utility vehicle（运动型多功能车），只不过jeep的概念车更倾向于越野。
    而在我看来，未来随着市场全球化推进，现代城市人群的消费能力提高，suv应该更注重舒适性和经济性，更专注于城市道路能力。
    据我了解，霓虹车企已经就这个方向开发了产品，短时间应该就会有成熟车型推向市常
    所以我希望兰博基尼进行技术研发储备的车型便是suv，等到霓虹车企利用低端车型开拓好suv的市场之后，我们就能借势抢占高端市常”
    羽生秀树把他的想法说完，温德林·维德金久久无语，好一会后才感慨道。
    “羽生先生总说自己对汽车是外行，可在我看来你对汽车市场的了解，比我这个所谓的内行可要强多了，其实应该由你来做兰博基尼的总裁。” 　　 　　听到温德林·维德金的话，羽生秀树赶忙谦虚道。
    “我只是提出想法和概念，真正要主持设计，研发技术，付诸量产，还需要很长的时间，能从头到尾掌控这一切的只有维德金你，我可没有这样的能力。”
    什么叫关公面前耍大刀，羽生秀树现在就是。
    他刚才所说的一切，其实就是温德林·维德金另一个时空在保时捷所做的，他只不过是归纳总结说出来而已。
    “羽生先生太过谦虚了，专业能力可以学习，可你这样富有远见的思维方法，可不是靠学习就能拥有的。”
    温德林·维德金的语气很真诚。
    很显然，羽生秀树今天的表现，已经完全把这位德国人所折服了。
    眼看已经说到这里了，羽生秀树索性继续说了下去。
    “除了suv车型，我认为我们还要做好另一种车型的技术研发储备，那便是豪华轿跑车型。”
    既然准备走另一个时空保时捷的路，没理由卡宴都要搞了，却不搞帕拉梅拉。
    基于轿车而设计，却融入跑车元素与性能的轿跑车型，在欧洲并非什么新东西。
    因此羽生秀树说出来后，无需详细去解释，温德林·维德金便立刻明白羽生秀树想做什么。
    “羽生先生是打算借助兰博基尼的品牌价值，直接涉足豪华轿车的领域。”
    “我正是这样想的。”
    羽生秀树点头承认，但紧跟着又强调。
    “我们必须注意的是，无论是suv车型，还是轿跑，它们的定位都必须是高端豪华车。”
    在羽生秀树看来，商业定位，要么高端，要么低端，直接定义成中端的话绝对会是死路一条
    比如vigorous便利店，完全就走的是高端路线，与7-11彻底差异化竞争，现在看来效果非常不错。
    温德林·维德金说，“这个我自然明白，毕竟我们还是要维护兰博基尼的品牌价值的。”
    眼看温德林·维德金明白他的意思，今天的话题也已经到了尾声，羽生秀树便开玩笑道。
    “你要是想经营其他定位和类型的车型，也没必要用兰博基尼，可以看有没有什么品牌在对外挂牌，我直接出钱帮你买下来就是了。”
    羽生秀树是在开玩笑，可落在温德林·维德金耳朵里，却让其眼神一亮。
    作为有野心的汽车从业者，他自然也想把企业做大做强。
    一个成功的汽车企业，又怎么可能只经营一个品牌呢？
    他虽然暂时还没有收购目标，但有羽生秀树这位超级富豪的支持，那他就可以放心大胆地去筛选目标了。
    并未发现温德林·维德金想法的羽生秀树，抬腕看了看时间，发现已经到了吃晚饭的时间。
    从法国飞到意大利，休息都没休息便直接来谈事情，为了赚小钱钱，他也是够拼的。
    堂堂亿万富豪努力到这种程度。
    真是……他都被自己感动了。
    摸了摸有些饿的肚子，羽生秀树开口说，“时间差不多了，今天就说到这里吧，明早我再来，具体和你聊聊三年计划的细节。”
    温德林·维德金说，“好的，我送羽生先生离开。”
    就这样，温德林·维德金送羽生秀树离开了兰博基尼圣阿加塔工厂。
    羽生秀树坐上车，朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。
    半途中，羽生秀树询问莫妮卡·贝鲁奇另一件事，“我这次来之前，让你通知的人你通知了吗？”
    羽生秀树所说之人，正是电影《天使在人间》的出品人迪诺·德劳伦蒂斯的侄子。
    未来那不勒斯的主席，被球迷称作“德佬”的奥雷利奥·德劳伦蒂斯。
    七十年代，对方在与父亲接手了叔叔迪诺·德劳伦蒂斯的电影公司后，将其改组为欧罗巴影业。
    不过因为欧洲电影市场整体的萎靡，欧罗巴影业这几年的经营情况十分糟糕。
    另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。
    不过在如今这个时空，羽生秀树因为迪诺·德劳伦蒂斯的拜托，决定随手帮帮未来的德佬。
    欧罗巴影业的总部在罗马。
    但羽生秀树作为施以援手的投资人，自然不可能亲自去罗马，而是奥雷利奥·德劳伦蒂斯来博洛尼亚见他。
    听到羽生秀树的问题，莫妮卡·贝鲁奇回答道，“我已经通知奥雷利奥先生了，他表示明天就能到博洛尼亚。”
    羽生秀树说，“明天呢早上我要去圣阿加塔工厂，留一位助理在博洛尼亚接待他，两点我会赶回来。”
    “我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“boss明天就要回巴黎了吗？”
    “见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。
    “这么快就要走吗？我舍不得你。”莫妮卡·贝鲁奇面露不舍，故作深情。
    “那边还有重要的事情等着我，我必须回去。”
    羽生秀树可不会因为莫妮卡·贝鲁奇的态度而耽搁正事。
    而且他百分百可以肯定，球花这般惺惺作态，绝对不可能是因为爱他。
    至于为了什么，答案是显而易见的。
    因此该如何对待这个女人，他心中早已有了决定，根本不可能为了对方的表面姿态，就动心之下去做什么糊涂事。
    还是那句话，美女对他而言，并非什么稀缺资源。
    玩多了，别说做舔狗，就是想正常谈感情都困难。
    不过莫妮卡·贝鲁奇是个聪明的女人。
    眼看她的态度无法打动羽生秀树，更多的“收益”得不到，那就只能把眼下能得到的全拿下。
    所以当她跟着羽生秀树返回酒店，简单吃了晚饭之后根本没耽搁时间，直接换上精心准备的“意大利民族服饰”，便钻进了羽生秀树的套房里。
    然后便如在法兰克福一样，将渣男生拉硬拽进了卧室。
    结果自然是渣男一晚上大力操劳，让莫妮卡·贝鲁奇“满载而归”。
    ……
    时间来到抵达意大利的第二天。
    也是九月的最后一天。
    羽生秀树吃过早餐，便前往了兰博基尼的圣阿加塔工厂。
    原本要跟着他一起的莫妮卡·贝鲁奇，因为昨晚太过贪心的缘故，累的有些起不来床了。
    羽生秀树索性留下她接待奥雷利奥·德劳伦蒂斯。
    羽生秀树抵达圣阿加塔工厂后，便直接开始与温德林·维德金谈起了正事。
    由于昨天已经聊完了三年计划的内容，今天谈起实施计划的细节制定，就更加有目的性了。
    而且可以看得出来，羽生秀树昨天离开后，温德林·维德金明显对三年计划进行了深入思考，今天与羽生秀树交谈时，提出了许多不同角度的看法。
    两人就这样一边交流，一边参观厂区，一直聊到了下午两点才算结束。
    待羽生秀树告别温德林·维德金，重新返回博洛尼亚的时候，眼瞅着已经快下午三点了。
    很显然，对比与奥雷利奥·德劳伦蒂斯约定的见面时间，羽生秀树迟到了。
    当他被助理带着来到酒店内的小型会议室，见到了发际线还没后移，头发依旧茂密黑亮，且清瘦年轻版的“德佬”时，他已经整整迟到了四十分钟。
    “奥雷利奥先生，非常抱歉，因为在圣阿加塔处理事情耽搁太久了，所以才迟到了这么久。”
    不管奥雷利奥·德劳伦蒂斯是不是有求于他，他迟到都是毋庸置疑的事实。
    出于自身的素质，羽生秀树还是第一时间表达了歉意。
    再看对面。
    奥雷利奥·德劳伦蒂斯心里其实对迟到没有多在意，毕竟意大利人那个时间观念，在整个欧洲人都是出了名的。
    不管做什么事，迟到都是常事，无非是道歉一下，然后下次再迟到就是了。
    此时羽生秀树这般道歉，反而让奥雷利奥·德劳伦蒂斯有些意外。
    毕竟在他看来，是他有求于羽生秀树。
    而这个见面，也让奥雷利奥·德劳伦蒂斯心中有种侥幸，觉得羽生秀树或许是个好说话的人，能让他拿到一个有利的投资条件。
    这样想着，奥雷利奥·德劳伦蒂斯便面带笑容起的伸手与羽生秀树握手。
    “羽生先生太客气了，你毕竟不是故意迟到的，我们还是快点谈投资的事情吧，我的欧罗巴营业……”
    随着奥雷利奥·德劳伦蒂斯侃侃而谈，开始介绍他的欧罗巴影业，顺便说出需要帮助的现状，并开始深入商谈投资后。
    奥雷利奥·德劳伦蒂斯才发现，之前的侥幸完全是想多了。
    羽生秀树虽然会为了迟到而道歉，但在投资谈判上却是一点都不客气，哪有一点好说话的样子。
    半个小时后。
    羽生秀树放下手中的红茶杯，看了看腕表上的时间，然后冲着对面的奥雷利奥·德劳伦蒂斯说。
    “奥雷利奥先生，我能和你说这么久，完全是看在你叔叔的面子上，既然一直谈不拢，那也就没必要再谈下去了。我购买的航线起飞时间要到了，先告辞了。”
    羽生秀树说完，便直接起身准备离开。
    什么看在迪诺·德劳伦蒂斯的面子上当然是假的。
    他之所以愿意和奥雷利奥·德劳伦蒂斯谈，还不是因为对方的欧罗巴影业未来可期，能帮助云上娱乐在意大利电影市场站稳脚跟。
    可问题是，眼前这家伙想要的太多，但想付出的却太少，羽生秀树实在懒得再谈下去了。
    意大利电影公司又不止有欧罗巴影业，大不了换个目标。
    眼看羽生秀树要走，还抱着一点侥幸心理的奥雷利奥·德劳伦蒂斯顿时坐不住了。
    欧罗巴影业经营困难，急需来自外部资金的支持。
    虽然愿意帮忙的人不少，但羽生秀树给出的条件却是最好的。
    最关键的是，羽生秀树不但在好莱坞有资源，背后还有庞大的传媒力量，旗下新月院线更在意大利占据了三分之一的市场份额。
    接受羽生秀树的投资，所收获的好处可不止资金方面，更能帮助欧罗巴影业扩展业务，走出困境。
    因此在心里，奥雷利奥·德劳伦蒂斯是很想答应羽生秀树。
    唯一的问题是，羽生秀树的胃口太大，索要的股份太多。
    欧罗巴影业本就不是他的独资公司。
    要是分出这么多股份给羽生秀树，那就等于把公司的控制权交给对方了。
    虽然羽生秀树承诺了，他的公司不会参与欧罗巴影业的日常运营。
    但承诺什么的毫无意义，真要翻脸了他也拿羽生秀树没办法。
    可眼下羽生秀树就要走，心中纠结半天的奥雷利奥·德劳伦蒂斯终于下定决心。
    张口便对羽生秀树说，“我答应羽生先生的投资条件。”
    羽生秀树闻言，刚抬起来的脚步停了下来。
    转过头，脸上重新露出“和善”的笑容。
    “奥雷利奥先生，你做出了一个明智的选择，欧罗巴影业也会因为你的选择，拥有更加光明的未来。”
    八千，尽力了，好累，睡觉去了。
    (本章完)