第564章 “真不贵”
定价这种事,别说陈凡,就算是工厂自己,也做不了主。
甚至连地方都没有定价权,而是由部委统一进行管理。
比如之前提到的红旗轿车就是如此,尽管生产成本就达到了8万元,但在上级确定价格之后,销售价格只能按照4万去卖。
不过一汽跟云湖汽车厂的情况又有所不同,人家地位极高,直接归一机部管理,亏损缺口也有上级进行补贴,除非哪天上级取消补贴,并不再给他们下达生产任务,否则他们就不用担心生存问题。
咳咳,后来红旗就是这么停产的。没了补贴,普通车型又缺乏与进口汽车的竞争力,除了停产,也没有其他更好的办法。
可云湖汽车厂又不一样,不一样的意思是远远比不上一汽。
云汽厂的上级管理单位是江南省机械工业局(厅级),同时又跟属地云湖地区有牵扯。
省机工局原本是50年代的省工业厅,大跨栏时期,将工业厅拆分为机械工业厅、化学工业厅、燃料工业厅、轻工业厅和冶金工业厅。
跨栏结束后,又将冶金、机械和后成立的农业机械三个厅,重新合并为工业厅。
到了71年,再次改组为机械工业局和冶金、电子三个工业局。化学、燃料和轻工三个厅倒是没怎么变。
然后由机工局来统筹管理全省范围内的机械相关单位,包括新产品研发、装备采购和储备、物资调配等等职能。
因此别看只是简简单单一个定价,却需要由云湖汽车厂提出方案和理由、上报省机工局批准、并抄送云湖地区行政专署,由他们联名上报一机部和商业部,最后由商业部来敲定。
如果理由不够充分合理,商业部就会打回来、要求云汽厂重做,或者他们根据上报的成本资料、自己直接定价。
除非工厂生产的产品只在本地销售,产品定价也在同类产品价格范围之内,那样就可以由本地商业局审批上市,上面都懒得去管。
前几年云湖机械厂生产的那些诸如缝纫机、自行车等乱七八糟的产品就是如此。
陈凡听完杨厂长的话,忍不住抹了把脸,“这么麻烦?”
杨厂长端起酒杯一口干掉,自己拿着酒瓶倒酒,低着头说道,“说麻烦也麻烦,说简单,其实也简单。”
他放下酒瓶,转头看着陈凡,耐心解释道,“商业部有全国所有产品的价格目录,一般情况下,其实不管你的成本是多少,他们都会根据目录上的产品价格定价。
区别就在于,是否能争取到更多的政策补贴。”
陈凡瞬间瞪大眼睛,连熊掌都忘了吃,“那咱们在这里商量有个屁用?”
他之前还想着,轿车方面稍微亏点也没关系,大不了用面包车那边的收益做补贴。
现在看来,轿车和吉普车只能定在4万左右,大卡车不能超过两万,轻卡不能超过1万2。……难怪这年头所有车企都是严重亏损,就这个价格,不亏才有鬼!
杨厂长看着他,无奈地说道,“所以我才想跟你商量一下,请你提点建议嘛。”
陈凡比他还无奈,“成本就定死在这里,除非有足额的政策补贴,否则怎么样都是亏,我能提什么建议?”
杨厂长笑了笑,说道,“这你就不懂了。不仅仅是汽车,几乎所有的重工业单位,包括农业机械,几乎都是靠政策补贴生存。
上级这么做,也是有原因的,目的就是要通过重工业的装备,拉动民生和其他方面的建设、改善人民生活条件。
而重工业的亏损部分,就由集体来承担,这样一来,就能加快民生经济的发展。
但是呢,上级也不会不考虑生产单位的实际情况,所以重点就在政策补贴上,看看是直接给工厂补亏损,还是其他什么办法。”
陈凡抹了把脸,感觉很头疼,“可是杨叔,您想过没有,云湖汽车厂毕竟不是一机部的亲儿子,连一汽的境况都是如此,何况咱们呢?
再看看江南汽车厂,他们当初就是因为轻卡图纸,才临时组建起来的,后来没有上级的支持,只能沦落到在省内‘自产自销’。
现在这两款汽车的情况,跟北汽的轻卡车差不多,也是全行业公开,如果在价格上不能得到优待,那咱们卖力搞汽车,是为了什么?”
杨厂长笑了笑,耐心跟他解释,“当然是为了提升云湖机械厂的实力和地位,搞汽车可比搞机械受重视多了。你刚才也说了江南汽车厂,但是你看看,他们虽然一年只有一两百辆轻卡的产量,可人家却依然是机工局的‘亲儿子’,这就是重点。
况且刚才我说的是价格管控,但是价格范围并不是完全不能打破,关键就在于我们能不能将这两款车,作为一种新的产品列入商品价格目录中,这就是我希望你能提点建议的地方。”
陈凡眼珠微微转了两圈,看着杨厂长眨了眨眼,顿了两秒,终于反应过来,轻轻点头说道,“我懂了。”
申报价格不是关键,能不能跳出那本目录去申报,才是重点!
至于可行性有多高?陈凡觉得还是有一定操作空间。
这个可以从产品的功能和使用定位上去着手。
比如面包车,就是从来没有过的东西,后面拉货仓就是货车,里面装座椅就是客车,从某种程度上就能突破原有商品目录的范围,以新产品的名义加入进去。
而这个时候,价格就可以绕开管控范围重新制定。
轿车难一点,但也不是不能做,如果说红旗是政务车,那将这款新轿车定位为“商务用车”行不行?
心里有了主意,陈凡便说道,“杨叔,我的想法是,这里面主要有两个要素。”
杨厂长立刻放下筷子,目不转睛地看着他,“你说。”
陈凡,“第一个,是要把所有的生产成本核算清楚,让上级看到实实在在的生产压力。”
杨厂长当即笑道,“这个我们早就核算过,微型货车的成本在9000到10000元之间,只要售价超过10000,工厂就有利润。”
随即眉头微皱,“就是轿车的生产成本居高不下,按照之前你的建议,我们将原来的机械厂进行改组,现在除了轮胎和部分橡胶件,其他包括车桥、万向节、发动机等所有零配件都实现了自产,但成本依然要60000元以上。”
如果说面包车是茅草棚,那他们对待轿车的态度,就是在建造别墅,可以说是精益求精,能将成本控制在6万多,已经是非常难得。
人家红旗轿车还要8万呢,这个都少多了。
陈凡却眉头紧皱,沉吟两秒,问道,“你们核算的这个成本,是内部成本,还是商业成本?”
杨厂长没听懂,当即问道,“什么意思?”
随后皱起眉头,“我是说,这两个成本有什么区别?”
陈凡举了个栗子,夹起一块野兔肉,说道,“比如说,这只野兔价值3块,经过厨师的烹饪之后,算上厨师的工资、奖金,还有这里的房租、水电等等开销,这盘兔肉最多也就值4块钱。
这个就是内部成本。但是将它摆到桌上,食客吃完之后付账,却要18元一盘……”
他忽然想到东北狩猎园的兔子,好家伙,卖给外宾竟然要350一只,这刀挥舞得、比小胖家还狠!
这时杨厂长终于反应过来,“哦,你是说要按照出厂价算?”
陈凡点点头,笑道,“要不然你把机械厂拆分出去做汽配,还有什么意义?”
杨厂长眉头微皱,“言之有理。”
他想了想说道,“那微型货车的成本就要1万到1万1,售价必须达到1万2以上才行。轿车的话,……”
他端起酒杯喝了一口,哈出一口酒气,苦笑道,“那成本价就跟红旗车差不多了,最少也要8万块。”
陈凡却笑道,“8万好啊,咱们就是要把成本做起来,甚至还要把运输和仓储算进去。”
手指在桌面上敲了几下,他抬头说道,“微货就算了,有轻卡车珠玉在前,生产成本基本透明,报个1万2也就到了顶。
不过轿车精益求精,稍微有点水分也看不出来什么,不如就往10万这个位置报。”
杨厂长转头看着他,“往高了报,是方便和上级讨价还价,这个道理我懂了,那另一个关键是什么?”
陈凡笑了笑,“当然是拉盟友。”
他似笑非笑地看着杨厂长,“这个车型是咱们研发出来的,价格也是咱们在申报,既然公开了图纸,那定价的时候,来要图纸的同行单位,不能一点力都不使吧,要是定价合理,他们也是有好处的哦。
到时候大家一起发力,跟商业部那边强调两种汽车的不同功用,尤其是微型客货两用车,这是一种全新的车型,很有可能单列,那样再谈定价就容易很多。
至于轿车,现在不是提倡搞活经济吗,还要扩大出口,不妨将这款车定位为专门服务经济的‘商务型轿车’,看看有没有机会单列。”
杨厂长抿着嘴轻轻点头,顿了两秒,才抬头笑道,“你提的这两点,我确实没想到。”
随即一拍桌子,“好,回头我就让人去办。”
办完正事,他呼出一口长气,看着陈凡笑道,“小凡,你觉得,这车卖多少合适?”
这就纯属闲聊了,跟后世在网上聊国际大事一样,干过嘴瘾。
陈凡笑道,“如果要我来定价,至少20万!”
“20万?”
杨厂长哭笑不得,“我还想卖50万呢,可是谁来买啊?东西就值这么多!”
陈凡摇摇头,“您这个想法肯定是按照成本来定价的思路,对不对。”
杨厂长,“难道不应该是这样?”
陈凡解释道,“国外的汽车在定价时,他们会将研发成本,以‘知识产权专利费’的形式加上去,另外还有品牌附加费等,所以产品定价,应该用综合成本、参考市场同类产品进行核算,这样定价都会比单纯的成本核算更高。”
杨厂长眉头微皱,“可是进口汽车也不贵啊,差不多三万块一辆,比红旗还便宜。”
陈凡顿时有些无语,看着他小声说道,“杨叔,你在跟我讲笑话吧。三万块一辆的进口轿车,那都是用外汇换来的,而且还是按照官方汇率,您觉得,咱们真能用3万块钱的人民币,买到价值5000美元的进口车?”
不提关税。要到1980年1月1日,我国才恢复海关单独对外贸进出口货物征收关税的制度,也就是说,之前连关税都没有,国外卖多少的东西,拉回来按照官方汇率、再加点利润就直接开卖。
其实说“卖”也不对,因为现在的外贸基本上都是国家行为,买回来的汽车,也都是各有安排,所谓的卖,也只是一种清账手续。
比如73年的时候,我们就进口了200辆丰田皇冠轿车,划拨给广交会使用。
除此之外,部分东欧国家也是我们的汽车进口来源国,9000卢布一辆的波罗乃兹,就成为不少地方领导的座驾。
撇开汇率看表面,又没有关税,这些进口汽车“真不贵”。
一辆高档进口汽车,买回来只要2到3万一辆,甚至更低,造一辆红旗车,却要“十倍”的代价。
这让上级领导怎么选?!
看看,这就是“金融汇率”的魅力。
这时杨厂长也反应过来,眯着眼睛想了想,凑到陈凡跟前小声说道,“我听说有的单位愿意用5倍汇率换美元,那么,一辆进口车,其实能值15万以上?”
陈凡哼哼两声,瞟了一眼自觉醉倒的司机同志,对着杨厂长说道,“我看上面的意思,要扩大与国外的交流,到时候一定会引进一些国外的技术、生产线。
您想想,大家都在抢外汇,会不会有人愿意出更高的价格?比如,八倍、十倍,甚至更高?”
杨厂长一听,顿时倒抽一口凉气,喃喃念道,“好家伙,那外国的汽车得卖多贵啊?”
陈凡笑了笑,“外国的汽车真不贵,关键是外汇,有外汇就便宜,哪怕按照官方汇率,也能爆赚。”
84年的宝岛炒车,就是这么来滴。
只要拿到进口批文,能将手里的钱换成外汇,捣腾一批回来,即便这时候的关税高达120%-150%,并在这个基础上加收80%的进口调节税,他们依然有100%-200%的利润。
最疯狂的时候,全岛竟然有800多家汽车公司,上到直属机关、下到幼儿园,纷纷利用批文套利。
这场疯狂的“盛宴”中,几十亿美元的外汇被消耗一空,差点让“北汽吉普”项目没钱启动。
那啥后果就不提,反正钱也追不回来。
也正是因为这件事,让上面看到了全社会对汽车有多渴望,于是加快了合资车厂建设的步伐,同时放开对东欧汽车的进口,一大批伏尔加就是在那时候进来的。
陈凡完全可以预见,只要能保证质量,并且把控好价格,只要不比那些进口车贵太多,等熬过宝岛盛宴之后,云湖汽车厂完全可以在之后的“汽车狂欢”中分一杯羹。
不过,云湖汽车厂能不能申请到合适的定价,他就不知道了。要不然就只能等几年后,可以自主定价时,再去调整。
杨厂长此时想的却不是外汇的事,而是自家单位的汽车厂,是不是真的可以卖到20万呐?
(本章完)
第564章 “真不贵”
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