第439章 氧氢发动机
    卓越文的效率还是挺高的，
    第二天一大早，他就拿着刚刚签订的授权合同以及技术资料回到了东阳，而拿到蓝箭航天技术资料的康驰，也立马如饥似渴地开始了学习。
    其实液氧液氢发动机一直以来都算是比较主流的火箭发动机，虽然华国航天主攻的是液氧煤油，但液氧液氢同样也有研究，
    但他们毕竟是国家队，不但技术转让的流程没有私企来得直接高效，还得欠个人情，搞不好甚至还会落人口舌，所以康驰才决定稍微掏点钱，兜了个弯买个液氧甲烷发动机的技术来深入学习一下……
    ……
    由于符院士和严辉两个团队目前都处于技术的设计研发阶段，因此盘古基地这段时间难得地清闲了下来，
    不过随着康驰消化完天鹊12发动机的技术，并根据自己的需要，重新设计了一款以液氧液氢作为燃料的火箭发动机之后，盘古基地的制造设备很快就开始忙碌了起来。
    当然，除了盘古基地，大唐重工及其庞大的供应链也同时加入到了这台发动机的原型机制造中，只不过他们拿到的只是零件图纸，连造这些零件是为了造什么都不知道……
    【物品：中型液氧液氢发动机】
    【制造者：康驰】
    【物品等级：1】
    【经验：0/50000】
    【物品状态：完好】
    【物品参数：海平面推力152.8吨，比冲323秒，总质量1.2吨，推力调节范围80%—100%，运行寿命50分钟】
    【解析项目：无解析项】
    【通用经验：12433435】
    【精通点：107（+45）】
    看到系统弹出面板后，康驰微微松了口气，但是在仔细看了眼面板上的参数后，他又忍不住皱起了眉头。
    这台直径1米，高2米的发动机被康驰命名为‘通天一号’，它看起来外观相当简陋，外壳没有喷涂防护材料和涂装，稀稀疏疏的焊点更是清晰可见。
    虽然长得丑，但能弹出系统面板，说明这台发动机至少是能顺利点火运行的，只不过从参数来看，它显然有着相当大的问题。
    海平面推力要比康驰预想中的少7.2吨，
    323秒的比冲也远低于液氧液氢463.1的完美理论比冲……
    这意味这台发动机每消耗1吨燃料，可以产生1牛顿的推力时间只有323秒，如果用这种性能的发动机造出的火箭，有效荷载将变得非常低。
    如果拿目前世界最先进的火箭发动机猛禽raptor3来比较的话，两款发动机的性能则完全不在一个等级上。
    猛禽raptor3的比冲是350秒，看似没要高多少，但问题是的raptor3是液氧甲烷发动机，而液氧甲烷的完美理论比冲是379，
    也就是说，raptor3几乎已经接近液氧甲烷发动机燃烧效率的理论极限了。
    更关键的是，康驰造的这玩意，运行寿命只有短短的50分钟……
    如果按照一次飞行需要运行30分钟来算，只要发射了一次，这玩意哪怕回收过来也是个半残废品。
    康驰沉思了半天，直觉告诉他应该是针对燃料类型所做出的技术改变并不彻底所导致的，但具体是哪出了问题他怎么也想不明白。
    不过想不明白的事情，他向来也不会为难自己，
    反正这台发动机只是升级的原型机，有系统在手，啥问题升级后都能解决，具体是什么问题解析后自然就知道了。
    升级！
    通用经验-50000，
    通用经验-150000，
    通用经验-450000，
    通用经验-1350000，“该类型发动机已升至满级。”
    随着两百万通用经验投入进去，发动机闪过四次光芒后直接升到了满级。
    好在这段时间康驰又跑大唐重工视察了一波公司的设备状态，不然连一台发动机都要升不动了。
    经过系统的升级后，通天一号不但外壳变得非常简洁漂亮，里面的各种管路也整齐有序，独特的机械美感绝对能爽死强迫症，体积则基本没变化。
    【物品：氧氢超低温发动机】
    【制造者：康驰】
    【物品等级：5（已满级）】
    【物品状态：完好】
    【物品参数：海平面推力350吨，比冲460秒，总质量0.95吨，推力调节范围10%—100%，运行寿命2000小时】
    【解析项目：可解析】
    【通用经验：10433435】
    【精通点：107】
    好家伙，
    不愧是升到满级的发动机！
    看着系统面板上的发动机参数，康驰顿时惊地瞪大了眼睛。
    很难想象这么一台直径才一米，总质量连一吨都不到的发动机竟然能产生足足350吨的推力！
    通天一号的直径在比猛禽raptor3小了0.3m的情况下，竟然还足足多了70吨的推力！
    简直碉堡了！
    当然，这其实和燃料的类型也有很大的关系，
    液氧液氢比冲本身就比液氧甲烷要高22.16%，也就是说，在技术和规格相同的情况下，液氧液氢发动机的效率和推力天然就要比液氧甲烷高。
    不过这还只是第一项参数，后面的参数才是真正的重量级！
    天通一号高达460的比冲，几乎和液氧液氢的理论比冲差不多了，它几乎能完美地利用好输入给它的每一份燃料，并且在这种情况下，它还能做到10%—100%的大区间推力调节！
    而推力可调节技术，其实就是可回收火箭技术的关键核心！
    有了推力能如此灵活调节的发动机，康驰甚至怀疑是不是把银鹤的平衡系统稍加改良，就能用来给这种发动机造出的火箭进行回收了……
    除此之外，这台发动机高达2000小时，至少能够完成4000次往返近地轨道的使用寿命，也让康驰彻底放下了心。
    擎天计划，已经稳了！
    无论是汽车、飞机、轮船还是火箭，最关键最核心的永远都是引擎，可以说有了这款火箭发动机，擎天计划的进度才刚开始就已经完成了一半。
    而剩下的那一半，其实并没有太大的技术难题，难点主要都是集中在设计和制造的工程量，属于可以用时间和金钱来堆的。
    另外，康驰也注意到这台五级发动机的名称其实是有发生一些改变的，
    尤其是那个关键词：超低温！
    众所周知，液氢的储存环节是零下253度，沸点为零下183度，因此低温发动机通常指的就是以液氧液氢作为推进剂的发动机。
    但为什么系统要称它为超低温发动机……
    莫非这玩意烧的不是液氧液氢，而是温度更低的固氧固氢？
    想到这里，康驰就更加激动了，简单地研究了一会后，他便打开了解析面板，准备对这台发动机进行技术解析，
    然而总计高达190精通点的需求让他顿时就懵了。
    不愧是氧氢发动机的巅峰！
    面对83点的精通点缺口，康驰只好选择分批解析，
    每解析一项技术，便立即开始制造相关的配套制造设备，在搓设备的过程中积累精通点，从而继续解析……
    (本章完)